홋카이도 신칸센 H5계 「하야부사」 「하야테」 - 신아오모리역에서 북쪽의 대지를 목표로 쾌주하는 신칸센. 쓰가루 해협의 해저를 세이칸 터널로 통과(THE 열차)
세이칸 터널을 빠져나가는 홋카이도 신칸센
아오하코 터널을 경유해 혼슈와 홋카이도를 연결하는 것이, 신아오모리역~신하코다테 호쿠토(신하코다테호쿠토)역 사이의 홋카이도 신칸센입니다.
도쿄역~신아오모리역 사이의 도호쿠 신칸센과 직통 운전을 하고 있으므로, 도쿄역·센다이역·모리오카역 등에서 환승 없이 신하코다테 호쿠토역으로 향할 수 있습니다.
신하코다테 호쿠토역까지 가장 빠른 열차를 이용하면 도쿄역에서 3시간 57분, 센다이역에서 2시간 26분, 모리오카역에서 1시간 46분, 신아오모리역에서 57분이면 도착합니다.
홋카이도 신칸센 H5계 「하야부사」 「하야테」의 기본 정보
도쿄역·센다이역~신하코다테 호쿠토역 사이를 연결하는 것이 “하야부사”, 모리오카역·신아오모리역~신하코다테 호쿠토역 사이를 연결하는 것이 “하야테”입니다.
사용되는 차량은 JR 홋카이도 소속의 H5계 10량 편성 및 JR 동일본 소속의 E5계 10량 편성으로, 최상급의 서비스를 제공하는 그란 클래스와 상질의 공간의 그린차, 보통차 지정석이 연결되어 있습니다.
혼슈 측에 오쿠 츠 가루 이마 베츠 역, 홋카이도 측에는 키코 나이 (키코 나이) 역이 있으며, 오쿠 츠 가루 이마 베츠 역 (재래선은 쓰가루 니 가랑이 역)에서 미마 (역)와 아오모리 역으로 향한다 쓰가루선, 키코우치역에서는 고료카쿠역 방면의 미나미 이사리비 철도선으로 환승할 수 있습니다.
또, 신하코다테 호쿠토역에서는 히가시무로란역・삿포로역 방면으로 향하는 특급 「호쿠토」나 하코다테역 방면으로 향하는 「하코다테 라이너」로 환승하여 홋카이도의 각 지역으로 향할 수도 있습니다.
철도 중요한 정보
JR홋카이도 소속의 H5계 신칸센 차량
JR 동일본의 E5계를 베이스로 한 차량으로, 홋카이도로의 여행의 서장으로서, 그 앞으로의 기대를 넓혀 주었으면 하는 마음을 담아, 「Prologue of the North Experience」를 키워드로 내외장의 하나 부를 변경하고 있습니다.
컬러링은, 차체 상부가 「도키와(토키와) 그린」, 차체 하부는 「히운(하늘) 화이트」와 도호쿠 신칸센의 E5계와 같습니다만, 중앙의 띠는 라일락, 루피나스, 라벤더를 상기시킨다 「아야카 퍼플」의 라인을 배치하고 있습니다.
또, 「홋카이도의 웅대함」과 홋카이도에도 날아오는 「시로하야부사」를 모티브로, 북쪽의 대지와 혼슈가 신칸센으로 연결되는 것에 의한 「속달성과 편리성」, 「지역간 교류의 확산」 를 표현한 심볼 마크가 차체 측면에 있습니다.
최상급 서비스를 제공하는 그랜 클래스(10호차)
리클라이닝 각도가 최대 45도인 리클라이닝 시트를 배치한 것이 최상급의 서비스를 제공하는 그란 클래스입니다.
신체 전체를 밸런스 좋게 서포트하는 형상의 시트로, 장시간의 이동에서도 높은 쾌적성을 실현하고 있습니다. 수중에 있는 컨트롤 패널로부터 스위치 하나로 시트를 조정할 수 있는 것 외에 어텐던트를 호출하는 버튼도 장비되어 있습니다. 리프레쉬먼트(가벼운 식사)(※)의 서비스가 있어, 양식과 일식의 2 종류로부터 선택할 수 있습니다.
중후한 분위기의 객실에는, 연선에 점재하는 호수와 바다의 수면이 빛나는 모습이나 표현해, 쓰가루 해협·하코다테만을 생각 그린 큰 무늬의 청색의 카펫이 깔려 있습니다.
- ※리프레쉬먼트의 서비스는, 어텐던트가 승차하는 도쿄역~모리오카역·신아오모리역·신하코다테 호쿠토역 사이의 “하야부사”에서 실시하고 있는 것입니다.
상질의 공간의 그린차(9호차)
느긋하게 편히 쉬는 리클라이닝 시트를 배치한 객실에는, 유빙의 새벽을 디자인한 카펫을 채용하고 있습니다. 벽은 홋카이도의 유제품을 힌트로 한 크림색, 창문의 블라인드에는 눈의 결정 이미지 한 무늬가 디자인되어 있습니다.
편안한 자세 그대로 사용할 수 있는 안락 수납형 칵테일 트레이 외에 PC를 사용할 때에 최적인 좌석 뒷면의 대형 테이블과 콘센트가 있어, 이동중의 PC 작업도 쾌적하게 실시할 수 있습니다.
보통차 지정석(1~8호차)
3석(A・B・C석)＋2석(D・E석)의 가로 5열의 리클라이닝 시트가 배치된 보통차 지정석은, 벽이나 천장의 일부에 나뭇결을 채용하고 있습니다.
통로부의 바닥 양탄자에 눈의 결정을 악센트에 배치해, 창의 블라인드에는 조몬 토기의 문양이나 아이누 문양등에 힌트를 얻은 무늬가 디자인되고 있습니다.
좌석의 시트 피치는 1,040mm로, 좌석의 후면 테이블을 사용해도, 여유 있는 공간이 되고 있습니다.또, 좌석에는 가동식 헤드레스트가 장비되어 쾌적하게 보낼 수 있습니다.
H5계의 차내 설비
5호차의 보통차 지정석과 9호차의 그린차에는, 휠체어 대응 좌석과 개량형 핸들형 전동 휠체어에서도 이용할 수 있는 대형 화장실이 설치되어 있습니다.
1·3·7호차에 있는 여성 전용 화장실에는, 화장 수선도 쾌적하게 할 수 있는 화장대와, 편리한 탈의대가 구비되어 있습니다. 또, 수유시 등에 사용할 수 있는 다목적실은 5호차에, 가방 등의 차내 수하물 보관소가 1~9호차의 도쿄 근처에 설치되어 있습니다.
세이칸 터널
1988(쇼와 63)년 3월 13일에 개업한 혼슈와 홋카이도를 연결하는 전장 53.85km의 장대 해저 터널로, 개업시에는 우에노역~삿포로역 사이의 침대 특급 「호쿠토 세이」나 모리오카역~하코다테역 사이의 특급 「하츠카리」, 아오모리역~하코다테역 사이의 쾌속 「해협」 등, 재래선의 열차가 운전되고 있었습니다.
2016년 3월 26일에 홋카이도 신칸센 신아오모리역~신하코다테 호쿠토역 사이가 개업해, 아오하코터널은 신칸센과 화물열차가 주로 주행하는 선로가 되어, 도쿄역과 신하코다테 호쿠토역을 최고속도 4시간 2분 (현재는 3시간 57분)에 잇는 「하야부사」가 운전을 개시했습니다.
기차 정보
| 매일 운전 |
| 홋카이도 신칸센 신아오모리역~신하코다테 호쿠토역 간(도쿄역~신아오모리역 간의 도호쿠 신칸센과 직통 운전) |
| 【하야테 91호】신아오모리역 6:32발 → 신 하코다테 호쿠토역 7:34착 【하야부사 1호】 도쿄역 6:32발 → 신아오모리역 9:51발 → 신하코다테 호쿠토역 10:53착 【 하야부사 43호】도쿄역 19:20발 → 신아오모리역 22:32발 → 신하코다테 호쿠토역 23:29착 【하야부사 10호】 신하코다테 호쿠토역 6:39발 → 신 아오모리역 7:41착 → 도쿄 역 11:04착 【하야테 100호】신하코다테 호쿠토역 21:57발 →신아오모리역 22:59 착 |
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